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- Ardie TM500 (1928): Technische Daten -  Die Beschreibung der Technik erfolgte der damaligen Zeit
entsprechend erfrischend optimistisch. Insbesondere im Hinblick auf die Stärke der Bremsen und die
Dimensionierung von Gabel und Rahmen kann ich mir ein Schmunzeln nicht verkneifen. Die ohnehin schon
unterdimensionierten Bremsen harmonieren aber ganz ausgezeichnet mit den brettharten Cooker-Reifen, die auch nicht
so richtig haften wollen.
Abweichend von diesen Angaben wurde meine TM seinerzeit nachweislich nicht mit dem U.H., sondern mit einem Bosch-D Zündlicht-Magneten und der kompletten Bosch-Elektrik ausgeliefert. Diese Ausstatung wird auch auf meinen Bosch-Seiten beschrieben. Hierzu zählen das Finger-Rücklicht (JN3), die Trichterhupe (FD6A1), sowie der Trommelscheinwerfer (TS150) nebst Hupenknopf/Abblendschalter. Meine TM rollt noch auf der original CC1-Felge mit neuer Cooker-Wulstbereifung. Die Reifen sind mit der Dimension 4.0 allerdings ein bischen wuchtiger als im original und passen grad noch so unters Schutzblech... Quelle: Ein konkurrenzloses Angebot! Zeitgenössische Ardie-Werbung (siehe Archiv) Planet-L: Oldtimer Homepage von Dr. Stephan Luecke / Dr. Stephan Lücke: Oldtimer, Motorrad, Ardie TM500, JAP, Bosch Elektrik, BMW R2, Archiv, Ardie Junior, Motor, Restaurierung, Motorcycle, Vintage, Archive, Stephan Lücke |
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